Botswana: Kalaharie sport - Reisverslag uit Dekar, Botswana van joepenjacq - WaarBenJij.nu Botswana: Kalaharie sport - Reisverslag uit Dekar, Botswana van joepenjacq - WaarBenJij.nu

Botswana: Kalaharie sport

Blijf op de hoogte en volg

12 Juni 2016 | Botswana, Dekar

Kalahari, 12 juni 2016

Het grootste deel van Botswana en ook nog een delen van Namibië, Zimbabwe, Angola en Zuid-Afrika zijn onderdeel van de Kalahari. Het totale gebied is meer als 20 keer zo groot al Nederland en maar iets kleiner als het werelddeel Europa. Eigenlijk rijden we ook al meer als een week door de Kalahari, sinds we Chobe National Park (Senyatti) verlieten tot aan Windhoek toe rijden we door deze “woestijn”.

Waarschijnlijk zijn dit de eerste stukken van de aardkorst waar het brandende gesteente begon over te gaan naar een harde aardkorst, de eerste plaats waar 3,5 miljard jaar geleden de eerste regen niet meteen weer verdampte, de eerste plaats waar er water ontstond. Wellicht zelfs het eerste leven. Nu ligt het 1.000 meter boven het zee oppervlakte, valt er vrijwel weinig regen, maar toch is het geen echte woestijn, het is zand, Afrikaans steppe landschap, bosjes en droog gras.

De kale wegen vanaf Senyatti, via Nata, Gwetta, Maun naar Windhoek zijn allemaal onderdeel van de Kalari. En eigenlijk waren dit allemaal saaie asfaltwegen. Meer als 2.000 kilometers, asfalt, strook verdord gras zonder bosjes van vijftig meter breed – waarschijnlijk om bosbranden te voorkomen bij ongelukken – en daarna een hek met erachter verdord gras met bosjes. Vanuit de weg is de Kalahari niets, vandaag gaan we erin, misschien is er meer.

Na een goede nacht in een uitstekende Lodge, vervangen we eerst de autoband welke in Moroni National Park is stuk gegaan, doen nog wat laatste boodschapjes en rijden weg vanuit Maun, over die kale asfalt weg. Totaal weer bijna 300 kilometer zonder een verandering in het uitzicht. De weg goed berijdbaar en de enige afwisseling zijn een drietal controleposten en een viertal kleine dorpjes. Twee controleposten zijn voor de controle van mond en klauwzeer, inspectie van transport van rood vlees, wild en bacteriën onder de schoenen. Met de wagen rijden we door een chemische vloeistof (bacteriën in de banden), onze schoenen gaan door een tweede bak (waarna spontaan de zolen loslaten) en de koelkast wordt bekeken. Alles even vriendelijk, zonder problemen mogen we verder (worstjes, bacon in de koelkast geeft geen enkel probleem). Maar laten we hopen dat dit helpt, dit land kan echt geen uitbraak van deze ziekte gebruiken, met zoveel wild en vee.

De derde controle, een politiecontrole, is echt zinloos, ze noteren je kenteken, waar vandaan, waar naartoe, nummer rijbewijs en ze kijken streng. Wat ze met de data doen is onbekend, wordt alles ingebracht in een centrale database waardoor ze weten wie waar was op een bepaald moment en waar je naar toe onderweg was, of worden alle documenten bewaart, of gewoon weggegooid. Waarschijnlijk het laatste, controle om te controleren. De macht demonstreren van de overheid, zonder enige reden. Zinloze bureaucratie.

Na 300 kilometer, linksaf, een zandpad en een hek. Het hek is niet op slot, wel dicht, een ketting rond een paal. Daarna een zandweg, kaarsrecht langs een hek, soms links en soms rechts. Aan beide zijde verder gras en bosjes. Na een paar kilometer een hek, openen, auto naar voren, hek sluiten. Zandweg, bosjes, gras en na een paar kilometer een volgend hek. Totaal passeren we zestien hekken over een afstand van vijftig kilometer. Het lijkt wel een nieuwe sportschool, zestien keer uitstappen, door het mulle zand lopen, hek openen en weer instappen. Een soort training voor de bijrijder.

De hekken zijn niet om ons tegen te houden maar om dieren binnen te houden. Ieder hek is het einde van de ene boerderij en het begin van de volgende. Het recht van overpad bestaat hier nog echt, er is geen openbare weg, er is een zandpad door een erf naar een volgend erf.

En het gemiddeld erf is dus ook 3 kilometer lang (en wellicht ook 3 kilometer diep), een paar honderd of zelfs meer als duizend hectare groot. En op deze enorme ranches lopen koeien, geen duizenden maar een paar honderd, niet voor de melk maar voor het vlees. De koeien zwerven, in kuddes, over het gebied, vinden altijd wel stukjes gras, of jonge plantjes. Ze vinden genoeg water zolang er niet te veel koeien rondlopen. De koeien planten zich voort en er wordt een deel geslacht, een mooi evenwicht. Niet voor niets is het vlees op de braai of in de restaurants hier zo geweldig, het is echt vlees, zonder enige toevoeging en van dieren welke bewegen om aan hun eten te komen.

De grootste bedreiging van de boeren zijn de cheeta, leeuw en wilde hond. Die voeden zich met deze veeteelt, een goed hek geeft bescherming, maar dit is ook de reden waarom er op deze dieren wordt gejaagd, ze vallen direct de dieren van de boeren aan.

Na vijftig kilometer, en zestien hekken, eindigen de hekken en zijn we op het gebied van een Lodge, hier geen dieren voor de slacht maar dieren voor de dieren. Gazelles om opgegeten te worden door de leeuwen. Eigenlijk het begin van de Centrale Kalahari. Dit laatste is een beschermd gebied waar niet gejaagd mag worden, waar de grote katten, neushoorn et cetera vrij rondlopen. Een gebied groter als Nederland, maar ook slecht bereikbaar. Deze Lodge is een eind ernaartoe, heeft hetzelfde principe maar is nog te bereiken.

We slaan ons camperpark (2 campers) op, verder is er niemand, het hoofdgebouw is vier kilometer verder, ook daar geen gasten. Tussen de bosjes, zandgrond, droog gras en niets. Wel de slechtste voorzieningen (geen warm water, stinkende toiletten (wordt verholpen), geen uitzicht) tot nu toe. Zestig kilometer zandweg en aankomen in niets.

Wel de plaats waar een van de oudste authentiekste volkeren van de wereld nog leven zoals ze honderd duizenden jaren geleden deden. Een gebied waar de wilde honden nog voorkomen (vrijwel uitgestorven ras), de leeuwen en cheeta’s vrij rondlopen, en een gebied wat waarschijnlijk geologische de eerste aarde was op deze planeet. Maar voor ons is het een acacia bosje (met doornen) op een zandgrond midden in niets – het echte niets.

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Actief sinds 07 Okt. 2011
Verslag gelezen: 981
Totaal aantal bezoekers 255693

Voorgaande reizen:

31 Januari 2024 - 18 Februari 2024

2024 - Madeira, Carnival

19 Juli 2023 - 15 Augustus 2023

2023 - Van Pernod naar Whiskey

30 Januari 2023 - 15 Februari 2023

2023 - Madeira, my dear

09 Maart 2022 - 07 April 2022

2022 - Namibië Revival - Mad Max Fury Road

18 Augustus 2021 - 09 September 2021

2021 - Part 2 - Het virus overwinterd in Frankrijk

06 Augustus 2020 - 22 Augustus 2020

2020 - Part 1 - Het virus wat Frankrijk heet.

16 Februari 2020 - 27 Februari 2020

2020 - Oman: Now something completely different

14 Augustus 2019 - 08 September 2019

2019 - Canada: Mathilda naar de Beren

29 April 2019 - 15 Mei 2019

2019 - Noordzee: Van Hoorn naar Inverness

24 Oktober 2018 - 22 November 2018

2018 - Zuid-India: Namaste

27 Januari 2018 - 04 Februari 2018

2018 - Abu Dhabi & Dubai: Zon therapie

25 Augustus 2017 - 22 September 2017

2017 - Frankrijk: via Route National - Camperreis

28 Oktober 2016 - 05 November 2016

2016 - Marokko; Mathilde en de duizend nachten

21 Mei 2016 - 18 Juni 2016

2016 - Namibië & Botswana: De grote vijf

16 Oktober 2015 - 13 November 2015

2015 - Papua, Bali en Singapore

23 Februari 2015 - 06 Maart 2015

2014 - Suriname en Curacao: De West

14 Februari 2014 - 15 Maart 2014

2013 - Namibie: Kust met duinen.

25 Augustus 2013 - 08 September 2013

2013 - Italië: Stelvio, Gavia, Ventoux en Bormio

09 Juni 2013 - 30 Juni 2013

2013 - Train in Spain

27 Oktober 2012 - 24 November 2012

2012 - Australië; Kust en Zon (verduistering)

17 Maart 2012 - 25 Maart 2012

2012 - Curaçao; week aan de kust

09 Oktober 2011 - 06 November 2011

2011 - treinreis van Shanghai naar St. Petersburg

Landen bezocht: